Alternativ till Biltullarna

Vi är många som är besvikna på vår Nya regering när de nu brustit i löftet mot befolkningen som röstade på dem, i bl.a frågan om extra skatter och straffavgifter på Stockholms bilister, pågår en mängd olika studier i frågan om alternativa sätt att lösa de sk. trafikfrågorna och det skapade trängselkaoset.

För skapat det är vad det är, om man skulle återställa stadens gator till bilvägar istället för cykelvägar, färdigställa alla de påbörjade vägarbeten som av ngn anledning startade precis efter att prövotiden med Socialdemokraternas, numer Moderaternas, Trängselskatt gått ut, då skulle trafiken flyta på som vanligt igen.

Vi måste inse att det ÄR trafik i en stad som har den här mängden innevånare, så är det bara!
Stockholms trafiksituation är långt ifrån ansträngande om du jämför med övriga städer som finns i världen, det finns faktiskt länder som har det värre, det är svårt att tro men så är det.

En av studierna som gjorts berör Svenska folkets intaget av Broccoli, man kan läsa följande:
Om all broccoli som konsumeras i Sverige skulle odlas i Sverige så skulle bidraget till växthuseffekten minska med ca. 60 procent, dock skulle produktionskostnaderna samtidigt mer än fördubblas. Det visar en rapport som Konsumentföreningen Stockholm har gjort.

Detta skulle kunna vara ett mycket lämpligt alternativ till den strategi som nu förs av regeringen, på så sätt skulle Broccolin kunna hjälpa Moderaterna ur den situation de nu befinner sig i där de inte ser helt bra ut längre. Det är självklart svårt att övertyga de stackars väljarna om anledningen till att först använda Persson/Billström & Co som svikare då de går till val på att INTE införa Biltullar, men gör det ändå då de vunnit valet, och sedan göra samma sak själva men nu hoppas att folket accepterar det för att det sker under blå M-flagga !

I don't think so...

S3 Jaffa

S3:an var tuff när den kom 99 (?), den var 4-hjulsdriven och 225 hk Turbo!
Då ver den också ganska ensam i den klassen av bilar och ett ordentligt kliv upp från sina kompisar i A3 familjen.
Jag tyckte den var skitcool, Sån ville man ha och sladda med på vintern..

Nu kommer den tillbaka i nytt format och med ny motor och framför allt ny färg..Jaffa Orange :)
Jag är övertygad om att det kommer att bli en raket på vintervägarna, vit ska min va' !



Jag undrar dock om den är så "extrem" som en S-Audi brukar vara ?
S4 och S6 är ju avancerade motor alternativ, men denna bilen kommer att 265hk, en A3 3.2 har väl 250hk, skillnaden blir inte så stor kan man tänka.
En S-Audi har ju tidigare varit i jämförelse med en M-BMW....

Vi får väl vänta och se vad det blir för upprop i media, provkörning kanske ?

Vinterhjul på !

Som vi vet..har vintern redan varit här en sväng, en snösväng..(haha..)
Nu sitter vi bara och väntar på att det ska komma mer vinter och allt blir vitt vitt !
Har ni sett annonser på bilar som "aldrig varit vinterkörda".. mmm, antingen är det "BS" eller så är det bara så att ägaren har lyft in sin skönhet i ett garage och lagt ett täcke över den för vinterdvala. Visst finns det massor av vackra bilar som inte gör sig på vintervägar, men det finns också en hel del bilar som ställs undan och får en magisk "icke vinterkörd stämpel"
på sig, av onödig anledning kan många tycka..
Man kan ju diskutera hur pass mycket gladare ägaren, och bilen, blir av att INTE köras under vinterhalvåret. Visst slipper bilarna saltet och extra stenskott men gör det ngn skillnad när det dags för försäljning en dag ? Under förutsättning att det är juset "den" köparen som hittar din bil på blocket så gör det absolut skillnad, om inte kan det nog vara tveksamt och då kanske ägaren hade varit mycket gladare av att få använda sin guldklimp alla 12 månaderna på året, det är säkerligen en hel del pengar som lagts ut på åket !

Komiskt är också hur de snyggaste bilarna med riktigt hotta hjul omvandlas som Transformers under Oktober / November och rullar ut ut garagen och verkstäderna med storleksförminskningar av kalibern 2-3" , från dyra orginalfälgar till sjaskiga kopior eller eget designade modeller med vinterdäck på, har man tur kan man t.o.m se OK hjulsidor på vissa bilar..!

Som tur är så är det fritt fram för folket att bestämma om och hur man kör sin bil på vintern :)

Pretty coolt är det i alla fall att köra NY 911 Turbo med vinterdäck !! (se bild)

Rigid Inflatable Boat...

I have been to Sandhamn during the autumn, summer as well but the autumn was special.
It was really really nice, very calm compared to the summer, very peaceful actually.

Stayed at a Nice Hotel, nice weather and the boat we went on for a 1,5 hour ride.....in 47.8 knots.....was very very nice too..!!!!
It's a "RIB" and it handles rough sea like nothing, although the sea was calm the feeling of going fast on water is nice. After a nice trip we spotted a ferry on our way back to the harbor, our driver and navigator spotted it as well, spoke for a bit and then turned the steering wheel... YES I thought.
Your hear that these boats is more fun when windy our going in lots of waves although we had fun too in calm water actually, this could be the thing perhaps... getting closer to boat I got a feeling of being in a movie when they chase a boat and boarders it... Anyway we're getting close now heading for the waves after the boat and..Swong ! up in the air.. we all scream of joy. They're turning the boat and heads for the waves again. This time we're going BIG !! up in the sky and there was time to look down on the surface and think of the BANG it will be when we land..but smoothly the boat goes down and on the gas again......screaming screaming of exitement, waving to the ferry !! What a feeling....... the nose of the RIB was 5m up in the air and no attachements to the water (not even engines)...
Extremely fun !!

We were 11 persons, 1 driver and 1 navigator, including 500 litres of gasoline we weighed 5 Tonnes !
The boats is 32 feet (10meters) long and has a that special V-bottom.. so it is extremely stable.
2 engines total 500 hp. It consumes 150 litres of gas/ hour driving full speed...

I've been wanting to go on a RIB for 5 years now and finally I did it..


The pictures are taken at the same time, you can see what it looks like from the back and front. At the time were in-between 2 islands at 44 knots.

As you can tell I'm quite exited..

Biblioteksgatans fd. Vackra Biograf

Biblioteksgatans vackra Biograf har slagit igen, det kanske inte är någon nyhet för folket eftrsom det var ett tag sedan.
Vad som däremot är nytt är den kommande hyresgästen som snart slår upp portarna... Urban Outfitters..?!?!? Är det ngn som besökt dessa butiker i ett annat land ??
Det är bara såå tråkigt att se detta JUNK HOUSE växa fram i denna vackra lokal, Urban Outfitters är ngn slags Grunge (ja du läser rätt) version av Indiska !! Hur i.......kan man bara tillåta ngt sådant ?? Fanns det inga andra hyresgäster som kunde använda detta ställe på ett bättre sätt ? eller är det för dyrt att hyra där ?? Ett under att det inte var HERON CITY som flyttade in på Library Street.
Man kan nästan se framför sig hur enheten för utlands etableringar läst ngra magazin och snappat upp Stockholm och sen ngnstans kunde man läsa att Beebloohteeksgaataan is the place to ha en affär på.. SÅ FEL !!

Cykelbanorna tar över Stockholm !

Se upp !
Cykelbanorna tar över hela innerstan, Stockholms bilister ska nu börja köra på cykelbanorna, detta p.g.a att man byggt så breda cykelbanor åt de cyklister som finns aktiva i Stockholm. -Ja, nu blev det så att att vägarna inte rymmer bilar längre, dock fanns det med i planeringen men det kommunicerades aldrig, säger ansvarige för Cykelbaneprojektet, Ann Ahl.
Antalet brukande är idag okänt men det ryktas att större delen av gruppen fastnade på bild när SVD var ute på stan för att fotografera cyklister i storm, se länk: http://www.svd.se/apps/bildspecial/default.asp?did=13976126

Ann Ahl hävdar att övergången från att köra på väg till att utnytja cykelbanan med bilen kommer att bli enkel. Så snart snön har lagt sig och cyklisterna parkerat för säsongen kommer ni inte att se banorna, då kan man köra överallt på vägen igen, detta var förresten ett av argumenten till att spendera dessa miljarder på cyklisterna då de egentligen utgör en odefinerbar mängd i jämnförelse med antalet bilar som körs dagligen på Stockholms vägar, på det här viset har vi egentligen lagt ut massor av skattepengar på att försämra trafiken men eftersom ingen cyklar på vintern kommer inte gemen man att märka något.

Z4 3.0 si är Sportbil

För några år sedan skrev biljournalister(?) om "Hårfrisörske bilar".
Typ Audi TT, Mazda MX5, Z3 osv. Roligt uttryck eller hur..
Om man äger en TT eller en MX5, Z3 kanske man inte är så road av smeknamnet, inte heller om man är frisör tycker man att det är så coolt att kalla en bil för detta kanske.

BMW Z4, är det en bil som de skulle kunna placera i den kategorin också kanske ?
Själv tycker jag att jag är intresserad av bilar men jag har liksom inte uppmärksammat Z4an tidigare.
Samma sak hände med Z3an för mig. Det var ju kul att Bond körde en sån bil i 15 sekunder av en 2 timmar lång film men sen då ?
Dagen då det var BMW Roadshow på orten och vi fick tillfället att köra Z3 M Roadster målades världskartan om !! Sh-t vad den gick. Jag kommer ihåg att jag fick en knäpp känsla där jag tänkte att det kanske fanns en möjlighet att köra ifrån herr Polisen om han skulle vilja stoppa mig för speeding.. Är det friskt eller ??
Efter denna seance hade jag än idag stor respekt för en M Roadster eller M Coupé !

Hur som helst Z4an höll på att hamna i samma fack för mig, den var ju snygg i formen men med inbyggda fördomar var det ju inte så spännande folk som körde dessa, hur jag nu kunde veta det. Kanske var det omedveten avundsjuka.

En dag hamnade jag i en situation där jag fick veta att Z4 3.0 si hade samma motor som 130'n. Och mina känslor för 130'n har jag ju försökt beskriva här tidigare.
Intressant tänkte jag ända tills den dagen jag fick chansen att köra många mil med just Z4 3.0 si..
Ahhh, den går som bara F.. ner med taket och du hör det trimmade avgassystemet ännu tydligare. Den ger t.o.m ifrån sig avgaspuffar vid motorbroms :)
Bilen känns till en början brutal på full gas genom alla växlar, är man inte van att köra bil utan tak snabbt så bidrar det till känslan, som i mitt fall. Det kan bli rätt fullt upp med att hantera bilen på spårig väg om du "forcerar" den. Och forcera den vill man gärna göra, bilen verkar säga
att den tycker om det..
Antisladdsystemet jobbar ofta, den gula lampan blinkar frekvent på panelen. Efter ett tag vänjer man sig med funktionen att systemet tar tag i bilen och hämtar hem den vid sladdtendens, men helt plötsligt gör det inte det.. vilda sladdar med returkast kan den prestera trots att systemet är aktivt.

Bilen är en mycket kompetent som körmaskin, den har de flesta funktioner som en 3-serie har invändigt, dock är allt i ett mycket mindre och "cleanare" format.
Designmässigt är det riktigt trevligt att då och då blicka ned på ratten som har en clean retro-racing-form trots att den är av "Multifunktions modell", utsikten över den långa huven känns tuff, man får intrycket av att huven tar upp 70% av bilens totala yta när man ser den inifrån.

Till slut är det dags att stiga ur, kom ihåg att lyssna på "Dunket", inte "klonket", när du stänger dörren..det låter absolut inte South Carolina ! (skulle kunna ha varit i South Carolina på 50-talet om det var en dörr på en Cheva -55)

Sen vet ni väl att den kommer i en Coupé version och 2 M-versioner....

Blocket mötesplatsen

Jag har följt försäljningen av en mobiltelefon på blocket.se, spännande va' ?
Mobilen är en skapligt avancerad mobil 3-4 år gammal.

Det intressanta med det här är att när man annonserar, inte bara på blocket, kommer man i kontakt med en massa personer som man inte annars skulle kommunicera med.

I det här fallet kommer det in en massa olika svar och frågor på annonsen, den absolut mest kreativa är denna :
-"Skulle det vara intressant att byta mobilen mot en Tatuering" ??

Vem har sagt att man måste byta prylar mot pengar eller andra prylar..


En annan vändning det kan ta är när säljare skriver in en massa budskap om vilka som INTE ska svara på annonsen..
Till den grad så att man inte vågar ringa och fråga ngt för då riskerar man väl en utskällning

EURO NCAP stjärnor

Det finns en intressant tolkning av EURO NCAP i senaste numret av Auto Motor Sport(ledaren),
Personligen har jag funderat på och diskuterat NCAP rätt mycket den senaste tiden då jag bytt bil och valde just en modell som har 5 stjärnor i EURO NCAP.
Bilen är en mindre modell än jag tidigare haft, dock är det exemplar #2 i familjen så vi har gjort "valet" en gång tidigare. Jag skulle nog vilja säga att dessa stjärnor bidrog till att jag valde ytterligare en bil av samma modell, speciellt då det är en mindre modell. Tidigare åkte jag 3-serie Touring och nu 1-serie.
Så på den punkten passar inte Ledaren's tolkning in på oss. Att NCAP inte berör EU befolkningen och i sin tur Svenskarna eftersom det inte finns någon ekonomisk vinning typ etanolbil.
Vad jag håller med om är att det är uselt av "premiummärkena" att bete sig på ett sätt som om de nonchalerade bristen på bra resultat i testerna!
Intressant i sammanhanget är också åsikterna och reaktionerna jag får då det står klart att 3-an bleb en 1-a, många tycker inte att det är OK att byta till en mindre bil, när säkerhetsdiskussionen drar igång debateras det om 1-ans 5 stjärnor är lika bra som 5 stjärnor från större bil..
-Kan ngn förklara detta kanske, är t.e.x 1-ans stjärnor lika mycket värda som A6-ans stjärnor ?